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Tags : mer photos voyages escales marine nationale marine carnet de route

Le jour du départ est arrivé, direction Hourtin où je dois faire

mes classes,les adieux ne sont pas faciles

et sur le quai de la gare les mains se lèvent pour un au-revoir.

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Après avoir passé 2 mois à Papeete, le bâtiment étant en IE (Indisponibilité pour entretien). Juste le temps de faire connaissance avec Le Pitatee, Le poroo, Le Lafayette, Le Queens, Le piano Bar, Le Vahima, Le Hinano, tous les bars et boites de nuit de l'île, sans oublier dans faire le tour en scooter. Nous appareillons pour les Marquises.

Des îles magnifiques!

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Après notre périple aux îles marquises nous accostons à Papeete le 19 avril 1972.

Le 21 avril arrivée du croiseur DE GRASSE, ce qui signifie que les essais à Mururoa vont bientôt commencés.

Le 24 avril appareillage, nous faisons une petite escale d'une journée dans l'île de Tubuaï.

Le 28 avril l'aviso EV Henry nous rejoint. L'artillerie passe au poste

De combat, nous allons couler la coque du Verdon.

Nous tirerons 148 coups de canons de 100mm

47 coups au but pour AE Amiral Charner

55 coups au but pour le EV Henry. Le pétrolier prend de la gîte,

se retourne et coule par l'arrière.

Nous nous sommes approchés au plus près et c'est un moment très impressionnant de voir un bateau

s'enfoncer dans les eaux.

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Ma première campagne météo

Ces missions de longue durée n'étaient vraiment

pas une partie de plaisir

Très loin dans le pacifique, où il n'y a pas

de route maritime et étant dans une zone interdite

nous risquions pas d'en rencontrer

sauf les voiliers de Greenpeace

La nourriture à part les premiers jours était

essentiellement en conserve

L'eau souvent rationné

et le quart avec les sondages en plus

très fatiguant.

Le retour à Tahiti était vraiment le bien venu

première sortie, restaurant obligatoire!

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