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Nous voilà arrivée à notre port d'attache.

Une île que je vais découvrir petit à petit, mais la première chose que l'on s'aperçoit, c'est le coup de la vie

avec ma pauvre paye, il va falloir faire très attention!

Heureusement, il y a toujours le bord et on peu

 aller au cinéma en plein air à  la base,

 le chinois sur le quai nous vend une

assiette de poulet pour un prix raisonnable.

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Le Grand Départ vers le Pacifique

Après une année passée sur mon dragueur, je suis désigné pour partir en campagne, ma destination Tahiti sur l'aviso escorteur

"Amiral Charner".

Je suis très heureux, je vais enfin découvrir d'autres horizons, les récits du capitaine cook  et de Bougainville me reviennent à l'esprit, ces îles enchanteresses, le soleil, les plages, les vahinés le rêve .
Je prendrai l'avion au Bourget le 24 janvier 1972 à 15h55 pour un voyage de 25 heures pour rallier la nouvelle Calédonie où le bateau fait escale.

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Voici le bateau que je découvre à mon embarquement. Je suis logé au poste 2,

poste des artilleurs.

                     L'accueil est très chaleureux, dans l'après-midi je fais connaissance avec mes chefs.

Je suis affecté à la tourelle 2, d'après les collègues c'est la mieux,

c'est celle qui reçoit le moins d'embruns, donc la plus facile à entretenir.

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Après avoir passé 2 mois à Papeete, le bâtiment étant en IE (Indisponibilité pour entretien). Juste le temps de faire connaissance avec Le Pitatee, Le poroo, Le Lafayette, Le Queens, Le piano Bar, Le Vahima, Le Hinano, tous les bars et boites de nuit de l'île, sans oublier dans faire le tour en scooter. Nous appareillons pour les Marquises.

Des îles magnifiques!

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Après notre périple aux îles marquises nous accostons à Papeete le 19 avril 1972.

Le 21 avril arrivée du croiseur DE GRASSE, ce qui signifie que les essais à Mururoa vont bientôt commencés.

Le 24 avril appareillage, nous faisons une petite escale d'une journée dans l'île de Tubuaï.

Le 28 avril l'aviso EV Henry nous rejoint. L'artillerie passe au poste

De combat, nous allons couler la coque du Verdon.

Nous tirerons 148 coups de canons de 100mm

47 coups au but pour AE Amiral Charner

55 coups au but pour le EV Henry. Le pétrolier prend de la gîte,

se retourne et coule par l'arrière.

Nous nous sommes approchés au plus près et c'est un moment très impressionnant de voir un bateau

s'enfoncer dans les eaux.

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